Prema stanju opterećenja Shaanxi omjera brzine mosta za teški kamion fiksiran na 5,79, puna brzina može trčati 60 ~ 80 km/h, 80 ~ 100 km/h u slučaju praznog hoda, kroz most kako bi se smanjila brzina vozila, povećala stabilnost i sigurnost.
Kamion za drva je opremljen motorom Weichai wp12 od 430 konjskih snaga, brzim 12-brzinskim prijenosom. Snažna vozila bez obrtnog momenta koja mogu brzo pobjeći prebacivanjem između visoke i niske brzine na uzbrdici ili blatnjavim putevima kombiniraju veliku snagu, visoku nosivost i snažnu stabilnost kako bi redefinirali efikasnost i produktivnost u šumarskoj industriji.
Shaanxi automobilski kamion za trupce sa svojom čvrstom strukturom, naprednim funkcijama i neusporedivim performansama, može uvelike poboljšati efikasnost transporta vozila, optimizirati korištenje resursa, pristupačnu cijenu tako da ima vrijednost za novac, vaš je izbor.
Weichai Power je najveći svjetski proizvođač brzih motora, koji zauzima više od trećine svjetskog tržišnog udjela, sa zalihama od više od 3,5 miliona jedinica širom svijeta.
Automobil F3000 sa Weichai motorom ima sljedeće prednosti i karakteristike:
Weichai 430 KS dizel motor ima snažan kapacitet izlazne snage, pogodan za uslove visokog opterećenja, sa odličnom stabilnošću;
motor usvaja naprednu tehnologiju i dizajn, ima visoku pouzdanost i izdržljivost, može nastaviti da radi u teškim radnim uslovima;
log automobilski motor koji koristi napredni sistem sagorevanja i tehnologiju ubrizgavanja goriva, može efikasno poboljšati ekonomičnost goriva, smanjiti operativne troškove;
motor koristi tehnologiju kontrole buke i vibracija, može smanjiti stvaranje buke i vibracija, pružiti ugodnije okruženje za vožnju;
Weichai 430 KS dizel motor ispunjava emisione standarde afričkih zemalja, usvaja naprednu tehnologiju kontrole emisije, ima niži nivo emisija i manje utiče na životnu sredinu.
Menjač je savršeno usklađen sa Weichaijem, a sa svojim velikim izlaznim obrtnim momentom i malim gubitkom pogonske sile, podvrgnut je opsežnim probnim testiranjima kako bi podržao SHACMAN log vozilo naprijed u svakom pogledu.
FAST 12-brzinska tehnologija prijenosa je napredna, sa sljedećim prednostima i karakteristikama:
FASTster 12-brzinski mjenjač pruža izbor u više stupnjeva prijenosa, uključujući niske brzine, velike brzine i teške uslove rada, kako bi se prilagodio različitim uvjetima vožnje i zahtjevima opterećenja.
Menjač ima napredni sinhronizator i sistem kontrole menjača kako bi se postigao nesmetan rad menjača i pružio udobno iskustvo vožnje.
Brzi 12-brzinski mjenjač ima veliki kapacitet prijenosa obrtnog momenta, pogodan za teška vozila pod velikim opterećenjem.
mjenjač ima visoku efikasnost, može maksimizirati konverziju snage motora, poboljšati performanse vozila i ekonomičnost goriva.
FASTster 12-brzinski mjenjač usvaja visokokvalitetne materijale i strog proizvodni proces, uz visoku pouzdanost i izdržljivost, te može raditi stabilno dugo vremena.
radni interfejs mjenjača je intuitivan i prijateljski, proces prebacivanja je gladak, pružajući dobro iskustvo vožnje.
Osovina usvaja evropsku tehnologiju dvostepene redukcione osovine i tehnologiju osovine teških terenskih vozila, i testirana je više od 1,3 miliona puta bez greške.
hiperbolička struktura zupčanika, odnos brzina montaže osovine 4.266, 4.769, 5.92, visoka efikasnost prijenosa, pogodan za trend razvoja motora male brzine i velike konjske snage. Efikasnost prenosa je 10% veća od ostalih domaćih marki, a potrošnja goriva je smanjena za 10%-17%.
optimalan dizajn kućišta vratila i analiza konačnih elemenata kako bi se osigurala nosivost. Konstrukciju školjke osovine zavaruje robot. Glava vretena koristi tehnologiju zavarivanja trenjem za povećanje nosivosti i eliminaciju deformacije udarnog opterećenja.
kočiona papuča ima prošireni varijabilni poprečni presjek, ima bolje odvođenje topline, kočionu silu i poboljšava efikasnost tarne ploče.
dvostruko usporavanje prvog i drugog stepena prenosa, visoka efikasnost prenosa, 50000 Nm visokog obrtnog momenta, kako bi se obezbedio lak rad na automobilu.
Upotreba uljnog podmazivanja za sve kotače, dobro odvođenje topline, bez održavanja demontaže, opremljen vanjskim kočionim bubnjem, bez skidanja kotača za zamjenu frikcionog diska.
Unutrašnjost američke VISTEON tehnologije koja koristi 100% prirodnu tkaninu od negativnih jonskih vlakana, novi materijal za spavanje, viši kvalitet. Vremenska eksterna cirkulacija klima uređaja i filter za vazduh sa aktivnim ugljem mogu poboljšati kvalitet vazduha u automobilu.
Integrirana struktura otirača opremljena je zaštitnom trakom, ima dobru izolaciju i brtvljenje, lako se čisti, dobar učinak smanjenja buke.
Teleskopski sistem za prebacivanje osovine je fiksna osnova šipke za menjanje, koja može poboljšati kvalitet zaptivke kabine i smanjiti buku motora.
Vazdušno ogibljenje u četiri tačke i automatski dizajn sedišta, zajedno sa krivinom čovek-mašina, pružaju vozaču odličan kvalitet i udobnost, smanjuju zamor vozača i sigurniju i lakšu vožnju.
Napredni SIS sistem oslanjanja, mala težina, bez održavanja, dobar balans opterećenja. Bolja suspenzija sa lisnatim oprugama sa visokokvalitetnim amortizerima i stabilizatorima prednje i zadnje osovine. Novo uravnoteženo ogibljenje za bolju nosivost i izdržljivost.
Evropska tehnološka kabina usvaja naprednu tehnologiju zavarivanja. Automatsko zavarivanje vrhunskih ABB i KUKA robota u svijetu donosi veću snagu zavarivanja.
Karoserija ima višeslojni premaz za međunarodnu elektroforezu automobila, koji ima bolju otpornost na koroziju i izdržljivost od sličnih proizvoda u industriji. Novi dizajn karoserije postiže najniži koeficijent otpora u industriji.
Napredna tehnologija zvučne izolacije i ojačana struktura karoserije kabine. Poliesterski materijal se koristi za smanjenje buke u kabini i poboljšanje kvaliteta izolacije.
Sistem vazdušnog oslanjanja u četiri tačke, dvostruko zatvorena vrata kabine i automatski klima uređaj sa konstantnom temperaturom, poboljšavaju udobnost vožnje. Nezavisni sistem grijanja osigurava ugodnu vožnju u hladnim klimama.
Branici, branici i nožne pedale sa mat završnom obradom, pokazuju snažan i jednostavan izgled tamne boje. Nepropusnost i kabine i vrata je poboljšana za bolje performanse zaptivanja tokom vožnje. Prednji branik je optimizovan sa čeličnom pločom debljine 5 mm koja odgovara prednjem abažuru radi bolje zaštite.
Max. Brzina (km/h) | 80 | |
Dimenzija(D*Š*V) (mm) | 5800*2500*3450 | |
Međuosovinsko rastojanje (mm) | 3975 + 1400 | |
Pribl. / depar./ (°) | 28 / 30 | |
Motor | WP12.430E201 (WEICHAI , Euro 2) | |
Horsepower | 420hp | |
Mjenjač | 10JSD200T FAST, 12 naprijed i 2 nazad, bez uređaja za uzlijetanje sile | |
Cab | F3000 kabina sa ravnim krovom sa 1 ležajem i klima uređajem | |
Axle | Front | 9,5 tona MAN tech. |
Pozadi | 2 * 16 tona MAN tech. omjer osovinske brzine redukcije glavčine5,92 | |
Tire | 13.00R22.5 (18+1) | |
Rezervoar za gorivo | 400L aluminijumski rezervoar | |
Drugi | Dodajte nezavisnu ručicu kočnice za prikolicu u kabini、Sučelje električnog kola pune prikolice rezervirano je na kraju okvira、Desert zračni filter sa gornjim ulazom za zrak、zaštitna lampa/ojačani čelični branik, ojačana kuka za vuču. | |
Uslovi plaćanja | T/T, 30% depozita, stanje prije isporuke | |
Vrijeme proizvodnje | 35 radnih dana nakon depozita | |
Konfiguracija karoserije za transport trupaca | Dugačka 9,66 m, široka 3,35 m, visoka 3,17 m, Fuhua 32T ovjes u jednoj tački, Fuhua osovina 16T nivo. Prečnik cevi topa je 15mm, debljina zida je 15mm, uzdužna greda podokvira lafeta je zadebljana, a poprečna greda je savijena čeličnom pločom od 10mm. Kamion s pištoljem sa jednom rotacijom, jednim okretnim postoljem, čeličnim felgama Zhengxing 9.0, po 8 komada guma 13R22.5. Vučna ruda lafeta je 9660, spoljni prečnik je 195*15mm, prečnik otvora za čišćenje čahure je 50, treba dodati glavu vučne rude sa unutrašnjim prečnikom od 50, a rupu za klin vučne rude treba promeniti. Ovalnog je oblika, debljina stuba pile L rama je 30mm, a izrađuje se od pilaste ploče širine 250. Pomični kraj L rama je fiksiran, trouglaste ljestve visine 320 i ukupne širine od 3150. Kvadratna cijev lafeta je 150*150* 15. Glavna zaštitna ograda vozila je izrađena od bešavnih cijevi prečnika 108 i opremljena je zaštitnim ormanom rezervoara za vodu. Lager je opremljen rezervoarom za vodu. Cijelo vozilo je pjeskareno i voskom. |