Prošlo je deset godina otkako je Inicijativa „Pojas i put“ prvi put pokrenuta 2013. godine. U proteklih 10 godina Kina je, kao inicijator i važan učesnik, postigla obostrano koristan visokokvalitetan razvoj sa zemljama ko-izgradnjom, i kamionska industrija, kao dio ovog plana, također je postigla brži razvoj na putu da postane globalna.
Inicijativa „Pojas i put“, odnosno Ekonomski pojas puta svile i pomorski put svile 21. veka. Ruta pokriva više od 100 zemalja i međunarodnih organizacija u Aziji, Africi, Evropi i Latinskoj Americi i ima dubok uticaj na globalnu trgovinu, investicije i kulturnu razmenu.
10 godina je samo uvod, a sada je to nova polazna tačka, a u fokusu je naše zajedničke pažnje kakav će se prozor za kamione kineske marke otvoriti u inostranstvo "pojasom i putem".
Fokusirajte se na sljedeća područja duž rute
Kamioni su suštinski alati za ekonomsku izgradnju i razvoj i igraju ključnu ulogu u procesu promocije Inicijative „Pojas i put“. Dok većina zemalja koje je zajednički izgradila Inicijativa „Pojas i put” pripada zemljama u razvoju, nivo razvoja automobilske industrije je relativno nizak, a kamioni kineske marke imaju velike prednosti u pogledu proizvodnih kapaciteta, performansi i troškova. Poslednjih godina ostvarila je odlične rezultate u izvozu u inostranstvo.
Prema relevantnim podacima Generalne uprave carina, do 2019. godine izvoz teških kamiona je bio stabilan na oko 80.000-90.000 vozila, a 2020. godine uticaj epidemije je značajno opao. U 2021. godini izvoz teških kamiona je porastao na 140.000 vozila, što je povećanje od 79,6% u odnosu na prethodnu godinu, au 2022. obim prodaje nastavio je rasti na 190.000 vozila, što je povećanje od 35,4% u odnosu na prethodnu godinu. Kumulativna izvozna prodaja teških kamiona dostigla je 157.000 jedinica, što je povećanje od 111,8% u odnosu na prethodnu godinu, za koji se očekuje da će dostići novi nivo.
Iz perspektive tržišnog segmenta u 2022. godini, obim prodaje azijskog izvoznog tržišta teških kamiona dostigao je maksimalnih 66.500 jedinica, od čega Vijetnam, Filipini, Indonezija, Uzbekistan, Mongolija i drugi veliki izvoznici u Kinu.
Afričko tržište zauzelo je drugo mjesto, s izvozom od više od 50.000 vozila, od čega Nigerija, Tanzanija, Zambija, Kongo, Južna Afrika i druga velika tržišta.
Iako je evropsko tržište relativno malo u poređenju sa azijskim i afričkim tržištem, ono pokazuje brzi trend rasta. Pored Rusije na koju utiču posebni faktori, broj teških kamiona uvezenih iz Kine iz drugih evropskih zemalja, isključujući Rusiju, takođe je porastao sa oko 1.000 jedinica u 2022. godini na 14.200 jedinica prošle godine, što je povećanje od skoro 11,8 puta, od čega Nemačka, Belgija , Holandiju i druga velika tržišta. Ovo se uglavnom pripisuje promociji Inicijative „Pojas i put“, koja je ojačala ekonomsku i trgovinsku saradnju između Kine i evropskih zemalja.
Osim toga, 2022. godine Kina je izvezla 12.979 teških kamiona u Južnu Ameriku, što čini 61,3% ukupnog izvoza u Ameriku, a tržište je pokazalo stabilan rast.
Uzeti zajedno, ključni podaci o kineskom izvozu teških kamiona odražavaju sljedeće trendove: Inicijativa „Pojas i put“ pruža više mogućnosti za kineski izvoz teških kamiona, posebno vođen potražnjom iz zemalja duž rute, kineski izvoz teških kamiona je postigao brz rast ; Istovremeno, brz rast evropskog tržišta takođe pruža nove mogućnosti kineskom teškom kamionu da proširi međunarodno tržište.
U budućnosti, uz detaljnu promociju Inicijative „Pojas i put“ i kontinuirano unapređenje brendova kineskih teških kamiona, očekuje se da će kineski izvoz teških kamiona nastaviti da održava trend rasta.
Prema desetogodišnjem procesu izvoza kamiona kineske marke i razvojnom procesu i budućim mogućnostima Inicijative „Pojas i put“, u nastavku slijedi analiza načina rada kineskih kamiona koji idu u inostranstvo:
1. Način izvoza vozila: Uz dubinski razvoj „pojasa i puta“, izvoz vozila će i dalje biti jedan od glavnih načina kineskog izvoza kamiona. Međutim, s obzirom na raznolikost i složenost prekomorskih tržišta, kineska kamionska poduzeća moraju kontinuirano poboljšavati kvalitetu i prilagodljivost proizvoda, te poboljšati mogućnosti postprodajnih usluga kako bi zadovoljile potrebe različitih zemalja i regija.
2. Izgradnja fabrika u inostranstvu i izgradnja marketinških sistema: Uz produbljivanje saradnje među zemljama i regionima duž „pojasa i puta“, kineska kamionska preduzeća mogu da realizuju lokalizovano poslovanje ulaganjem u lokalne fabrike i uspostavljanjem marketinških sistema. Na taj način možemo se bolje prilagoditi lokalnom tržišnom okruženju, poboljšati tržišnu konkurentnost, ali i uživati u prednostima i podršci lokalnih politika.
3. Pratiti izvoz velikih nacionalnih projekata: U okviru promocije „Pojasa i puta“, veliki broj velikih infrastrukturnih projekata će biti iskrcat u inostranstvu. Kineske kamionske kompanije mogu sarađivati sa ovim građevinskim kompanijama kako bi pratile projekat do mora i pružale usluge logističkog transporta. Time se može postići indirektni izvoz kamiona, ali i osigurati stabilan razvoj preduzeća.
4. Idite u inostranstvo kroz trgovinske kanale: sa produbljivanjem trgovinske saradnje između zemalja i regiona duž „pojasa i puta“, kineska kamionska preduzeća mogu da pruže prekogranične logističke usluge kroz saradnju sa lokalnim logističkim preduzećima i preduzećima za e-trgovinu. U isto vrijeme, također može proširiti svijest o brendu i utjecaj sudjelovanjem na međunarodnim izložbama i na druge načine za stvaranje više mogućnosti za odlazak u inozemstvo.
Općenito, način rada kineskih kamiona koji idu u inostranstvo bit će raznovrsniji i lokaliziraniji, a poduzeća treba da izaberu odgovarajući način izvoza u skladu sa svojom stvarnom situacijom i strategijom razvoja. Istovremeno, pod promocijom „Pojasa i puta“, kineska kamionska preduzeća će uvesti više razvojnih mogućnosti i izazova, i trebaće da kontinuirano poboljšavaju svoju konkurentnost i nivo internacionalizacije.
U septembru ove godine, čelnici glavnih brendova kamiona China Automobile Group krenuli su na studijsko putovanje u zemlje Bliskog istoka, s ciljem produbljivanja saradnje, promocije potpisivanja strateških projekata i jačanja razmjene usluga lokalizirane izgradnje tvornica. Ovaj potez u potpunosti pokazuje da grupa kamiona koju predvodi Shaanxi Automobile pridaje veliki značaj i ima snažnu spremnost da razvije nove mogućnosti na tržištu „pojasa i puta“.
U vidu terenskih posjeta, oni imaju dubinsko razumijevanje potreba i trendova tržišta Bliskog istoka, što u potpunosti pokazuje da čelnici grupe shvataju da tržište Bliskog istoka ima veliki potencijal i široke izglede za razvoj u okviru „ Inicijativa Pojas i put. Stoga aktivno postavljaju, kroz lokalizaciju tvornica i druge načine za daljnje poboljšanje utjecaja i konkurentnosti brenda, kako bi kineska kamionska industrija na tržištu Bliskog istoka ubrizgala novu vitalnost.
„Pojas i put“ je ušao u novu eru, koja će sigurno donijeti bolje razvojne mogućnosti izvozu kamiona, ali isto tako moramo jasno shvatiti da je trenutna međunarodna situacija složena i promjenjiva, te da još uvijek postoji veliki prostor za poboljšanje Kineska marka kamiona i servis.
Vjerujemo da bismo, kako bismo bolje iskoristili ovaj novi razvojni prozor, trebali obratiti pažnju na sljedeće aspekte.
1. Obratite pažnju na promjene u međunarodnoj situaciji: Trenutna međunarodna situacija je puna neizvjesnosti i varijabli, kao što su rat Rusije i Ukrajine i eskalacija sukoba u zemljama Bliskog istoka. Ove političke promjene mogu imati negativan utjecaj na izvoz teških kamiona, tako da kineska poduzeća teških kamiona moraju obratiti veliku pažnju na promjene u međunarodnoj situaciji i na vrijeme prilagoditi izvozne strategije kako bi smanjila potencijalne rizike.
2. Poboljšati uslugu i prodaju istovremeno: Kako bi se izbjegle katastrofalne lekcije vijetnamskog izvoza motocikala, kineska preduzeća za teške kamione moraju povećati prodaju dok se fokusiraju na poboljšanje kvaliteta usluge. Ovo uključuje jačanje praćenja usluga nakon prodaje, pružanje pravovremene i profesionalne tehničke podrške i održavanja, kao i izgradnju bliskih odnosa s lokalnim dilerima i agentima kako bi se poboljšao ugled brenda i zadovoljstvo kupaca.
3. Aktivno inovirati i poboljšati karakteristike vozila na stranim tržištima: Da bi bolje odgovorile na potražnju tržišta različitih zemalja i regiona, kineska preduzeća za teške kamione moraju aktivno da inoviraju i poboljšavaju karakteristike vozila na stranim tržištima. Shaanxi Automobile X5000, na primjer, u potpunosti uzima u obzir specifične transportne potrebe regije Urumqi. Preduzeća moraju u potpunosti razumjeti karakteristike i potrebe ciljnog tržišta, ciljano istraživanje i razvoj i unapređenje proizvoda kako bi se zadovoljile stvarne potrebe lokalnog tržišta.
4. Dobro iskoristite TIR drumski transport i pogodnosti prekogranične trgovine: U okviru promocije „pojasa i puta“, TIR drumski transport i prekogranična trgovina postali su praktičniji. Kineska preduzeća za teške kamione moraju u potpunosti iskoristiti ove povoljne uslove za jačanje trgovine sa susjednim zemljama. Istovremeno, potrebno je posvetiti veliku pažnju promjenama u međunarodnoj trgovinskoj politici kako bi se na vrijeme prilagodile izvozne strategije i iskoristile veće poslovne mogućnosti.
Nina kaže:
U okviru promocije „Pojasa i puta“ u novoj eri, zemlje u razvoju duž ruta aktivno ostvaruju saradnju u izgradnji infrastrukture, ekonomskoj i trgovinskoj razmjeni i drugim oblastima. Ovo ne samo da pruža više poslovnih mogućnosti za kineski izvoz teških kamiona, već i stvara uslove za obostranu korist i dobitne rezultate za sve zemlje. U ovom procesu, kineske kompanije za teške kamione moraju držati korak s tempom The Timesa, aktivno širiti prekomorska tržišta i poboljšati utjecaj brenda. Istovremeno, potrebno je fokusirati se na inovacije i poboljšanja kako bi se prilagodili potrebama tržišta različitih zemalja i regiona.
Na putu prema inozemstvu, kineske kompanije za teške kamione moraju obratiti pažnju na integraciju i razvoj lokalnog tržišta. Neophodno je aktivno proširiti saradnju sa lokalnim preduzećima, ojačati tehničku razmjenu i obuku kadrova, te ostvariti obostranu korist i dobitne rezultate. Istovremeno, potrebno je obratiti pažnju i na ispunjavanje društveno odgovornog poslovanja, aktivno učestvovati u lokalnim poduzećima javne dobrobiti i vraćati se lokalnom društvu.
U kontekstu „pojasa i puta“, kineski izvoz teških kamiona suočava se sa mogućnostima i izazovima bez presedana. Samo držanjem koraka sa The Timesom, fokusiranjem na inovacije i poboljšanja, te jačanjem integracije i razvoja sa lokalnim tržištem možemo postići održivi razvoj i postići veći uspjeh na globalnom tržištu. Radujmo se boljem sutra za kineski izvoz teških kamiona!
Vrijeme objave: 12.10.2023
