Hoće li se tečnost uree u automobilu za zimu smrznuti? Šta je sa smrzavanjem? Želite li dodati antifriz niskotemperaturnu ureu?
Čim temperatura padne zimi, mnogi vlasnici automobila, posebno na sjeveru, neminovno će se zabrinuti da im se rezervoar uree smrzava, pitat će hoće li se urea u automobilu smrznuti, kako je zamrznuti, da li će vlasniku dodati niskotemperaturnu urea i drugi problemi, a neki vlasnici automobila direktno zamjenjuju običnu otopinu uree otopinom uree od -35°C, misleći da je to lako, zapravo nije. Ne samo da košta, već i lako ošteti sistem naknadne obrade vozila. Sada da popularizujemo osnovni zdrav razum.
Zašto dodati rastvor uree?
Šta je loše u tome da se ne doda?
Takozvani rastvor uree za vozila, poznat i kao tečnost za obradu ispušnih gasova dizel motora, odnosi se na rastvor uree sa koncentracijom uree od 32,5% i rastvarač ultra čiste vode, a njegove sirovine su kristali uree i ultra čista voda. Ugrađuje se u rezervoar uree, kada se utvrdi da ispušna cijev ima dušikov oksid, spremnik uree automatski izbacuje otopinu uree iz vozila, a dvije REDOX reakcije se javljaju u SCR reakcijskom spremniku, stvarajući ispuštanje dušika i vode bez zagađenja, smanjenje emisija.
Princip rada SCR sistema: Uz popularnost nacionalnih četiri, nacionalnih pet, pa čak i kasnije nacionalnih šest automobila, može se reći da je automobilska urea esencijalni aditiv za SCR, a takođe je i esencijalni proizvod za dizel vozila kao što su kamioni i autobusi da ispuni nacionalne pet i šest standarda emisije.
Nedodavanje rastvora uree duže vreme, ili korišćenje čiste vode ili vode iz slavine umesto nje, prouzrokovaće veliku štetu na mlaznici uree, pa čak i na celom sistemu naknadne obrade. Da biste znali da je zamjena uree mlaznice često hiljade juana, cijelom sistemu je potrebno 30.000 do 50.000 juana.
Šta je -35℃ otopina uree u vozilu?
Želite li dodati niskotemperaturni rastvor uree?
Otopina uree za vozila propisana nacionalnim standardima za emisije pet zemalja počinje da se smrzava na normalnoj temperaturi ispod -11°C. Pojedinačni proizvođači koriste aditive (etanol ili etilen glikol) da smanje tačku smrzavanja automobilske uree, kako bi postigli svrha antifriza. Međutim, etanol u aditivu je zapaljiv i eksplozivan, a izduvna cijev vozila je na visokoj temperaturi, ako je koncentracija etanola previsoka, to će uzrokovati oštećenje ispušne cijevi. Pod određenim temperaturnim uvjetima, etilen glikol će proizvoditi kisele tvari, koje će uzrokovati koroziju na izduvnoj cijevi i uzrokovati curenje. Zbog toga nema potrebe za korištenjem takozvanog -35°C otopine automobilske uree, a što je još važnije, otopina automobilske uree -35°C je oko 40% skuplja od uobičajene na tržištu.
Da li se otopina uree smrzava zimi?
Šta ako se prehladim?
Da li se otopina uree smrzava zimi? Šta ako se prehladim? U stvari, ovi problemi, koje proizvođači već dugo razmatraju, općenito trebaju antifriz, sjeverna verzija vozila SCR sistema opremljena je funkcijom grijanja odmrzavanja rezervoara za ureu, kada temperatura vode u motoru dostigne 60 stepeni, temperatura tečnosti uree je niža od -5 stepeni Celzijusa, od pumpe motora do rezervoara uree rashladna tečnost motora će otvoriti cirkulaciju, kako bi se odmrznula tečna kristalizacija uree u rezervoaru uree.
Budući da SCR-u treba da temperatura izduvnih gasova motora dostigne više od 200°C da bi ušao u rad, tečnost uree neće se prskati na niskoj temperaturi, kako bi se obezbedilo dovoljno vremena za odmrznutu kristalizovanu tečnost uree.
Stoga nema potrebe da brinete hoće li se otopina uree smrznuti i kako to učiniti nakon zamrzavanja. Osim toga, čak iu najhladnijim krajevima nema potrebe za dodavanjem takozvanog niskotemperaturnog rastvora uree.
Objavio:Wenrui Liang
Vrijeme objave: Feb-20-2024
