Ljetno održavanje guma

Ljeti je vrijeme vrlo vruće, automobile i ljudi, lako se pojavljuju u vrućem vremenu. Posebno za kamione za specijalizovane transport, gume su najožeže problemima kada se trče na vrućoj površini ceste, tako da vozači kamiona moraju da plate više pažnje na gume u ljeti.

1. Zaintain ispravan pritisak zraka za gume

Obično se standard tlaka zraka i zadnjeg kotača kamiona razlikuje, a upute za upotrebu vozila treba strogo slijediti. Općenito, tlak u gumama je normalan u 10 atmosfera, a veći se taj broj primijeti.

2.regularni ček tlaka u gumama

Svi znamo da je toplinska ekspanzija i hladno sredstvo, tako da je zrak u gumi lako proširiti u okruženju visokog temperaturnog prostora, a tlak u gumama je previsok prouzrokovati ravnu gumu. Međutim, nizak pritisak u gumama također će uzrokovati unutrašnju trošenje guma, što rezultira skraćenim životnim vijekom guma, pa čak i povećati potrošnju goriva. Stoga bi ljeto trebalo razviti naviku redovno provjeravanja tlaka u gumama.

3.RefUse preopterećenje vozila

Kad je vrijeme vruće, teški kamion će pokrenuti više nafte i povećati teret kočnog sustava, prenosnički sustav, što je još važnije smanjiti gumu, opterećenje vozila, pritisak u gumama povećava se i mogućnost ravne gume.

4.Pote znak za habanje

Stupanj habanja gume ljeti je također prilično visok. Budući da je guma napravljena od gume, visoka temperatura u ljeto vodi do starenja gume, a čvrstoća čeličnog žičanog sloja postepeno opada. Generalno, postoji podignuta oznaka u utoku uzorka guma, a trošenje gume je udaljeno 1,6 mm od oznake, tako da vozač treba promijeniti gumu.

5.8000-10000 km za podešavanje guma

Podešavanje guma potrebno je za dobivanje optimalnih uvjeta za nošenje guma. Obično se preporuka proizvođača guma podesiva svakih 8.000 do 10.000 KM. Prilikom provjere gume svakog mjeseca, ako se nađe guma ima nepravilno trošenje, pozicioniranje kotača i ravnoteža treba provjeriti na vrijeme kako bi saznali uzrok nepravilnog trošenja gume.

6.Saturno hlađenje je najbolje

Nakon što dugo vozite velikom brzinom, brzina treba smanjiti ili prestati da se ohladi. Ovdje bismo trebali obratiti pažnju, može se pustiti samo da se guma prirodno ohladi. Ne odustajte od tlaka ili izlijte hladnu vodu da se ohladi, što će oštetiti gumu i donijeti skrivene opasnosti za sigurnost.