Hidraulični retarder koji koristi upravljački zupčanik za kontrolu otvaranja proporcionalnog elektromagnetnog ventila, plina iz vozila u rezervoar za ulje kroz elektromagnetni ventil, hidrauličnog ulja u radnu šupljinu između rotora, kretanje ubrzanja ulja rotora i djelovanje na stator, stator tjera silu reakcije ulja na rotor, što rezultira momentom kočenja. U procesu generisanja sile kočenja, kinetička energija vozila se pretvara u toplotnu energiju, a toplotu oduzima i raspršuje sistem za odvođenje toplote vozila, tako da se kontinuirano kočenje može ostvariti kada se postigne toplotni bilans.
Hidraulični usporivač je integrirani proizvod kolektora, električne energije, plina, tekućine i proporcionalne kontrole, koji se uglavnom sastoji od ručice za upravljanje, regulatora retardera, kabelskog svežnja, mehaničkog sklopa hidrauličnog usporivača, itd. U ovom procesu, upravljačka jedinica retardera komunicira sa odgovarajućim kontrolnim sistemom vozila kako bi se osiguralo da rad retardera ne utiče na druge sisteme vozila. U isto vrijeme, izmjenjivač topline retardera prenosi toplinu koju stvara radni fluid u rashladni sistem vozila, emitujući je kako bi spriječio pregrijavanje retardera. Pri konstantnoj brzini, retarder automatski prilagođava silu kočenja prema nagibu nizbrdice kako bi osigurao fiksnu brzinu. U isto vrijeme, retarder može izvršiti odgovarajuće radnje u skladu sa informacijama o CAN sabirnici gasa i ABS akcije. Kada se pritisne ABS ili gas, retarder će automatski prestati raditi.
Vrijeme objave: Jun-26-2024
