Posljednjih godina preovladava trend prilagođavanja teških kamiona motorima velike snage, a razvojni zamah postaje sve brži, nekada 430, 460 konjskih snaga, a zatim u prethodne dvije godine vrućih 560, 600 konjskih snaga, svi pokazuju dobar šarm motora velike konjske snage.
U 2023. godini čini se da 600 KS više nije novitet, a na tržište počinju da dolaze motori od 16, 17 litara zapremine 700 KS i 800 KS.Za usporedbu, čini se da je "velika konjska snaga" iz prošlosti pomalo trivijalna.Za samo nekoliko godina, globalna zapremina motora i brzina poboljšanja snage su nesumnjivo ogromni, međutim, ne možemo a da se ne zapitamo da li je potrebno da kupci imaju modele velike konjske snage?Koje su njegove prednosti?
Razvoj teretnog prometa će neminovno povećati ovu efikasnost je cilj
Trenutno, u okruženju domaćeg tržišta tereta, niske operativne cijene, troškovi održavanja automobila, troškovi rada i tržišna konkurencija i drugi razlozi, za operativne vlasnike ili logistička poduzeća, smanjenje operativnih troškova je pitanje koje najviše brine.
Dakle, kako pronaći efikasan način za smanjenje troškova i povećanje efikasnosti?
U ovom trenutku, modeli velike konjske snage u našoj viziji, najveća prednost modela velike konjske snage je da pomognu vlasnicima operacije da smanje troškove i povećaju efikasnost.Stoga se modeli od 500 konjskih snaga i 560 konjskih snaga sve više koriste u scenarijima transporta.
Efikasan i ekonomičan dug životni vek je mnogo više od samo brzog trčanja
Najintuitivnija prednost u performansama motora velike konjske snage je ta što ima više snage i dovoljnu rezervu snage, što može donijeti brži rad vozila, što može skratiti vrijeme transporta u jednom smjeru, kako bi se poboljšala efikasnost transporta vozilo.
Ako pogledate samo strukturu, motor velike zapremine i velike konjske snage zaista troši više goriva od motora male zapremine, ali za cjelokupni automobil i transportnu scenu, nije samo pitanje da li je vozilo intenzivno zavisi od zapremine motora vozila.Uzmite najjednostavniji primjer, koji je naporniji, mali konj veliki auto i veliki konj mali auto, suvišno je reći, vjerujem da imate svoj odgovor.
Bilo da se radi o penjanju ili radu velikom brzinom, pod istim uslovima na putu, modeli male konjske snage žele da održavaju veliku brzinu u svakom trenutku, potrebno je obezbediti veliku brzinu, veliko stanje gasa, potrošnja goriva vozila će se neizbežno povećati, za velike -modeli sa konjskim snagama, sopstvena snaga je dovoljna, čak i pri velikim brzinama, motor takođe može održavati rad na niskim brzinama (ekonomski raspon brzina) dugo vremena, što će imati bolje performanse u smislu potrošnje goriva i udobnosti vožnje.
Istovremeno, karakteristike male brzine i velikog obrtnog momenta oduvek su bile jedna od ključnih prednosti motora velike konjske snage, što može omogućiti motoru da nastavi da održava ekonomski raspon brzine u složenim uslovima na putu, i može uzeti u obzir niska potrošnja goriva i jaka izlazna snaga.U ovom stanju, motor je također u dugoročnom stanju rada s malim opterećenjem i niskim trošenjem, što može učinkovito produžiti vijek trajanja motora, poboljšati pouzdanost i smanjiti vrijeme i troškove održavanja.
Razlika u vremenu u osnovi nije velika u ravničarskom dijelu, već više u planinskom dijelu s velikom brzinom.Modeli velike snage i omjera male brzine mogu završiti brzi uspon u prikladnijem ekonomičnom rasponu brzina, a kočenje cilindrom motora velike snage kod modela velike konjske snage na nizbrdici također može dodatno poboljšati prosječnu brzinu nizbrdo vozila pod uslovom obezbjeđenja sigurnosti.U potrazi za ekstremnom pravovremenošću i pravom rutom, model velike konjske snage može donijeti značajnije prednosti.
Vozilo odgovara visokoj cijeni preferiranoj za magistralnu logistiku
Iako model velike konjske snage ima mnogo prednosti, on trenutno ima i neke nedostatke, među kojima prijatelje kamiona najviše brine cijena.
Modeli velike konjske snage su vodeći modeli vrhunskih vodećih trgovina raznih marki, visoke konfiguracije i udobnog upravljanja, a cijena će se prirodno povećati.Vrhunski tegljač za teški kamion po cijeni od 8-100.000 američkih dolara, za kamiondžije, istina je da je dio srca voljan ali nedovoljan.
Osim toga, iz konzistentnosti usklađivanja vozila, sa stanovišta hardvera odabrani su motor velike zapremine, motor velike konjske snage + AMT mjenjač usklađen s kalibracijom motora + mali omjer brzine poklapanja pogonskog lanca stražnje osovine, dok je izbor motora uglavnom 14 -litarski, 15-litarski segment od 600-680 konjskih snaga.
Ovo je u skladu sa zakonima razvoja trenutnog tržišta tereta, a na sadašnjem tržištu se mogu pronaći zreli i pouzdani proizvodi za lance pogona, kao i inteligentnije prilagođavanje i kalibracija pogonskog lanca vozila.
Pa zašto jednostavno ne predstaviti nove modele velike snage sa zapreminom od 16 i 17 litara?Prvo, budući da trenutnom tržištu nije potrebna pojava modela tako velike konjske snage, on se koristi samo za opcionu adaptaciju velikih automobila.Drugi je da trenutno tržište može zadovoljiti zapreminu motora od više od 16 litara, nema mnogo proizvoda za prijenos koji bi zadovoljili potrebe trenutne većine mainstream prijenosa ne mogu izdržati preveliki ulazni okretni moment.
Treća stvar je da su trenutni modeli velike konjske snage prikladniji za transport standardne logistike tereta na velike udaljenosti, kao što su hladni lanac, zelena propusnica, ekspresni i drugi scenariji transporta na daljinu, velike udaljenosti, velike brzine, velike brzine, zajedničke karakteristike transportne scene, ali takođe mogu da maksimiziraju modele velike konjske snage efikasnih operativnih scenarija koji štede gorivo.
Dugoročno gledano, pojava modela velike snage ima veliki poticajni učinak na brzi razvoj i smanjenje troškova i efikasnost teretne industrije.Istovremeno, za korisnike, uz poboljšanje operativne efikasnosti, troškovi održavanja vlastitih automobila također se mogu dodatno smanjiti.
Naravno, brže nije uvijek bolje, a više konjskih snaga nije uvijek bolje.Ovdje se također sugerira da prijatelji s karticama, iako su modeli velike konjske snage dobar, ali ne i lako slijepi izbor, moraju biti zasnovani na vlastitom operativnom scenariju status quo, da izaberu razuman transportni model, slijepa jurnjava za vjetrom nije dobar izbor.
Vrijeme objave: Jun-12-2023
