Svestran sveobuhvatan model F3000 Cang kamion za razne scenarije

Motor velike konjske snage

Kamion je opremljen Weichaijevim motorom velike konjske snage, koji pruža odličnu podršku snage.Weichai motori koriste naprednu tehnologiju ubrizgavanja goriva za poboljšanje efikasnosti sagorevanja i iskorišćenja goriva, omogućavajući nižu potrošnju goriva tokom transporta na velike udaljenosti.

Brzi mjenjač

Sistem prijenosa kamiona usvaja FAST-ovu naprednu tehnologiju prijenosa, tako da može fleksibilno mijenjati brzine u različitim radnim uvjetima, pružajući odlične performanse ubrzanja i stabilnost.Ovo je posebno važno za duge periode transporta i za upotrebu kamiona u složenim uslovima na putu kao što su planinska područja.Cjelokupni dizajn je također optimiziran da zadovolji potrebe transporta različitih vrsta robe.

HANDE AXLE

upotreba njemačke MAN napredne tehnologije, jaka nosivost, visoka efikasnost prijenosa, visoka sigurnost.Zapravo može nositi težinu veću od 50 tona i može podnijeti sve vrste i veličine transporta tereta.Bilo da se radi o transportu građevinskog materijala na gradilištu ili transportu industrijskih stočnih proizvoda na velike udaljenosti, kamion SHACMANF3000 je kompetentan.

veliki kapacitet

Kapacitet teretnog sanduka kamiona je takođe pažljivo dizajniran da maksimizira efikasnost utovara.To znači da korisnici mogu prevesti više robe u istom vremenskom periodu, što značajno poboljšava efikasnost transporta.

Poluprikolica Canglan se sastoji od okvira, ovjesa, potpornog uređaja, bočne zaštite, kočnice i sistema kola.

Okvir

Okvir je glavna komponenta koja se koristi za podupiranje tereta, ugradnju vučnog klina, ovjesa, ogradne ploče ili uređaja za zaključavanje kontejnera, bočne zaštite i drugih uređaja i glavni je nosivi dio vozila.
Okvir se uglavnom sastoji od uzdužne grede, poprečne grede i prolazne grede.Njegovi strukturalni spojevi su razumni, ukupna čvrstoća i krutost su izbalansirani i ima jaku nosivost i nema trajne deformacije.Uzdužna greda je zavarena u „radnom“ obliku gornjom i donjom krilnom pločom i rebrastim pločom automatskim pratećim aparatom za elektrolučno zavarivanje;Greda je hladno oblikovani čelični kanal ili čelični kanal, a prodorna greda je kvadratni čelik ili čelični kanal.

Suspenzija

Koristi se za prijenos opterećenja, uređaj za apsorpciju udara, naša kompanija koristi Fuhua pločaste opruge serije balansnog ovjesa.Svaka osovina ima fiksnu i pokretnu vučnu šipku za podešavanje međuosovinskog razmaka.Pločasta opruga ima 10 komada *90*13, 10 komada *90*16.Lisnata opruga je spojena u seriju pomoću balansne ruke, balansna ruka se slobodno ljulja unutar određenog raspona, a osovinsko opterećenje može se izbalansirati unutar određenog raspona.

Kočioni sistem

Uređaji koji se koriste za normalno kočenje tokom rada, samokočenje u nuždi i parkirno kočenje;Kada plinska cijev procuri ili se tegljač naglo odvoji od poluprikolice tokom vožnje, poluprikolica može sama zakočiti.

Uređaj za podršku

Uređaj koji podržava podizanje prednjeg tereta zadnje poluprikolice.Noge imaju dva oblika veze i jednostruko djelovanje.Tip spojnice i jednostruka noga su otprilike iste strukture.Pogonska noga tipa spojnice nema mjenjač, ​​a aktivna noga je povezana klipnjačom prijenosa.Uređaj za potporu se podiže i spušta okretanjem ručice, a noga se podiže i spušta u brzoj i sporoj brzini.Visokobrzinski zupčanik se koristi za prazan hod, a niskobrzinski se koristi za teško opterećenje.

Konkavna i konveksna kroz gredu: ima prednosti male težine i velike čvrstoće.

Čelik visoke čvrstoće

 uzdužna greda.Okvir i ključni dijelovi izrađeni su od niskolegiranog čelika visoke čvrstoće po domaćim naprednim tehničkim standardima.

Visoka nosivost

Korištenjem čelika visoke čvrstoće i strukturalnim inovacijama, održava se isti kapacitet nosivosti uz smanjenje vlastite težine.

Niska nosiva površina

okvir može biti opciono stepenasta struktura, visina nosive površine ne prelazi 1,3 metra, smanjuje težište robe, pogodan transport, poboljšava faktor sigurnosti.

Niska nosiva površina

okvir je stepenasta konstrukcija, koja smanjuje visinu nosive površine, smanjuje težište robe, olakšava utovar i poboljšava faktor sigurnosti.

Struktura kroz gredu

model za bolju adaptaciju.Za transport teške robe standardna čelična cijev kroz gredu je pravokutna čelična cijev 40*80, dizajnirana za 6 vertikalnih ploča, što bolje raspoređuje gravitaciju robe i smanjuje oštećenje robe na okviru i donjoj ploči. .
Teška noga: Standardna 28 tona teške noge jednosmernog dejstva.

Ojačani stub

Stub je dizajniran tako da bude ojačan kako bi se bolje spriječilo pojavljivanje otoka.

Niska nosiva površina

okvir može biti opciono stepenasta struktura, smanjiti visinu nosive površine, smanjiti težište robe, pogodan transport, poboljšati faktor sigurnosti.

Čvrstoća na savijanje i torziju okvira se provjerava korištenjem softvera za 3D crtanje i simulacijske analize konačnih elemenata.Izbjegnite pojavu trganja I-zraka.

Karakteristična ograda

dio ograde je zavaren visokom nacionalnom standardnom kvadratnom cijevi, jednostavne strukture, lako se rastavlja, male težine, visoke čvrstoće, bez kutije.Lijevi dio ograde može biti opciona konstrukcija vrata, kompaktna struktura, otporna na kišu, jednostavan utovar i istovar, najbolji je izbor za transport voća, povrća, poljoprivrednih proizvoda i druge zelene hrane!Visoka konfiguracija određuje visoku nosivost teške robe u transportu vozila, visokim kvalitetom postiže se prilagodljivost vozila otežanim uslovima transporta, a visoka nosivost zadovoljava šire potrebe korisnika za utovar tereta.

Humanizirani dizajn

sve pocinčane tende, okvir od cerade i ljestve koji se mogu skinuti;Stražnji branik podesiv gore-dole.
Kontinuirano optimizovan dizajn standardne konfiguracije proizvoda, postavljene sveobuhvatne performanse, stabilnost i praktičnost je jači od jednog, najprikladniji za trenutno teško punjenje i dvostruku kontrolu transportnog okruženja, je transport na srednje i velike udaljenosti.Najprodavaniji model za brzi utovar teških i rasutih tereta!

Struktura guščjeg vrata

Upotreba inovativnog koncepta dizajna, hiperbolička čvrstoća strukture, jaka otpornost na savijanje, visoka nosivost.

I-grede su izrađene od visokokvalitetnog niskolegiranog čelika ili čelika visoke čvrstoće i zavarene su automatskim zavarivanjem pod vodom.

Okvir ima integralni tretman pjeskarenjem, koji ne samo da eliminira naprezanje, već i čini bolje prianjanje boje i većim sjajem.Sveobuhvatno poboljšajte kvalitetu izgleda!

Međuosovinsko rastojanje se podešava laserskim daljinomjerom sa većom preciznošću.Efikasno izbjegavajte glodanje guma, uvelike smanjite abnormalno trošenje guma!

Svaki automobil je prošao rigorozni test na putu od najmanje 40 kilometara, 2 podešavanja međuosovinskog rastojanja, a greška međuosovinskog rastojanja ne prelazi 3 mm.

Sistem ovjesa ima poboljšani tip otporan na habanje, opterećenje svake osovine je izbalansirano, a ugao vučne šipke je dizajniran da ne prelazi 10 stepeni.Kada vozilo vozi ili koči, guma neće tući na cesti, smanjiti trenutno trenje i razmak klizanja između gume i tla, efektivno smanjiti trošenje gume i prilagoditi međuosovinsko rastojanje vučne šipke kako bi se efikasno izbjeglo pristrasnost gume i grickanje.

Osovina, guma, čelični prsten, lisnate opruge i drugi prateći dijelovi su poznati brendovi u zemlji i inostranstvu, pouzdan kvalitet, stabilne performanse.Opcioni ABS sistem protiv blokiranja i EBS sistem protiv klizanja poznatih brendova u zemlji i inostranstvu.